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“向阳红03”号调查船:流动的海上实验室

日期:2017-07-19 10:30:22编辑作者:申博

“向阳红03”船由国家海洋局第三海洋研究所建造并负责运行管理,武昌造船厂承建,于2013年6月开工建造,历时3年零3个月。“向阳红03”船总长99.6米,宽17.8米,型深8.9米,设计吃水5.6米,设计排水量4800吨,续航能力1.5万海里,设计航速15节,可航行于全球无限航区、B3级冰区,自持力60天,载员能力80人。

该船具备深水探测、大气探测、海底探测、深海极端环境探测、遥感信息现场应证、船载试验和船载网络7大国际尖端船载科学技术,具备进行高精度、长周期的海洋动力、海洋地质、海洋生态和大气环境等综合海洋观测、探测以及保真取样和现场分析的能力,其设备配备为同级别海洋科考船中最先进水平。该船不仅代表了我国造船装备技术的先进水平,也是我国海洋调查最先进的调查平台之一。

可原地360°打转儿

国家海洋局第三海洋研究所船舶管理处处长陈剑斌在接受记者采访时说,过去我国海洋科学考察船多为改造而成,在一定程度上无法满足科学考察和探测的具体需要。“向阳红03”船2013年6月开始建造,2016年3月正式交付使用,是我国目前最先进的4500吨级海洋综合科考船之一,也是海洋三所首艘综合性、大吨位科考船,具有远洋航行与作业能力,可大大满足大洋和深远海海洋多学科交叉研究需求。

“向阳红03”船动力系统是以柴油机为原动力的电力推进系统,采用了电力360°全回转吊舱式推进装置,配备艏侧推,可实现船舶原地360°旋转,大大提高了船舶操控性能。

“向阳红03”船搭载了集装箱实验室,根据航次的需求配置了不同的集装箱模块,采用了模块化搭配的形式以满足多学科交叉任务的顺利实施。该船配备的电力驱动绞车和170°翻转A型架使得科考设备的收放更加快速安全,大大提高了海洋科考的作业效率。

为了便于进行数据采集、深潜器布放等作业,“向阳红03”船采用DP1级动力定位技术,确保船舶定位作业精准。同时,该船还具备B3级冰区加强型航行能力,可在浮冰区航行,在特定季节具有极地航行能力,可在两极地区进行科学考察。

以深海勘察见长

与老一代科考船购买外国船体,改造后加装科考设备不同。“向阳红03”船在设计之初就考虑到整体性,装备了多种“高大上”的先进设备,具备深海极端环境勘察、大洋洋流系统与气候变化观测、大洋生态系统与碳循环调查、深海生物基因资源及生物多样性采样等多种能力,是名副其实的“全能型选手”。

中国大洋第45航次首席科学家林辉说,“向阳红03”船深海极端环境勘察的高技术优势主要体现在深海拖曳系统、深海高清摄像平台、深海多波束测深系统、深海浅地层剖面仪,以及电视抓斗、多管等深海取样设备上。这些设备具备深海地形地貌连续精确测绘、海底地质剖面探测、深海高清影像资料采集和深海海底沉积物样品综合采集的能力。

“向阳红03”船装备了大量先进的走航探测设备,包括海气边界层连续观测系统、走航相控阵声学多普勒海流剖面仪、GPS探空测量系统、大气温度廓线观测系统、梯度风观测系统、船载拖曳式温盐深剖面仪等。这些设备均可在走航时对海洋的洋流、水动力和大气物理参数等进行综合连续测量,为研究气候变化、海洋物理和海洋化学等提供了良好的条件。

资源共享数据联动

陈剑斌告诉记者,“向阳红03”船总长99.6米、型深8.9米、型宽17.8米,设计排水量4800吨,巡航速度12节,续航能力1.5万海里。2012年9月,由我国自主设计制造的海洋科学综合考察船“科学”号船正式交付,标志着我国海洋科学考察能力迈入国际先进行列。“向阳红03”在“科学”号船建造的基础上进行了适应性优化调整,加大了包括海洋大气化学、海洋生物学的调查能力,达到世界一流水平的海洋科学综合调查船水准。

林辉说,“向阳红03”船搭建起的先进海上移动实验室,可以让来自地质、生物、水文等不同领域的科学家实现资源共享、数据联动,拓展了研究视野。作为海洋探测与研究的重要平台,‘向阳红03’船将为我国深海科学研究提供重要的技术支撑平台。”

“装备齐全的‘向阳红03’船,将对我国开展大洋极地地区调查、海洋环境的预测预报,以及海洋资源的可持续开发利用、海洋生态环境保护和防灾减灾做出重要贡献,将大大提升我国海洋探索的观测能力与研究水平,为实现我国海洋科技中长期规划目标实现提供有力支撑。”陈剑斌说。

生活空间方便舒适

作为我国自主设计、自主建造,具备国际一流水平的科学考察船,“向阳红03”船具有舒适的生活空间,其生活区与工作区相隔离,拥有阅览室、学术多功能厅、健身房。同时,每间舱室都配备了独立网络系统,科学家可随时与外界沟通和交流。

此前,“向阳红03”船已先后完成了全球变化与海-气相互作用深海底质调查、西太平洋海洋环境监测预警体系建设等多个航次,取得了丰硕成果。

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